ACEA：電氣化進(jìn)展緩慢 歐洲汽車行業(yè)面臨“完美風(fēng)暴”

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，歐洲汽車游說團(tuán)體負(fù)責(zé)人表示，在歐盟出臺(tái)更嚴(yán)格的碳減排新規(guī)之前，隨著電動(dòng)汽車需求令人失望和成本上升，歐洲汽車制造商正面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

游說團(tuán)體總干事Sigrid de Vries周三在接受采訪時(shí)表示，與疫情前的水平相比，歐盟汽車行業(yè)仍“在市場(chǎng)和工廠中有超過200萬(wàn)輛汽車的缺口。這造成了很大程度的緊張——我們有時(shí)稱之為近乎完美的風(fēng)暴”。

上周，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)曾呼吁在2025年更嚴(yán)格的歐盟排放目標(biāo)生效之前采取“緊急行動(dòng)”，這可能會(huì)在中國(guó)電動(dòng)汽車制造商促進(jìn)該地區(qū)銷售的同時(shí)，對(duì)歐盟的一些汽車制造商處以數(shù)十億歐元的罰款。

De Vries表示，盡管歐盟汽車制造商仍致力于綠色轉(zhuǎn)型，但監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要更加“靈活”，并找到更好地支持該行業(yè)的方法。

“目前我們正在進(jìn)行很多談判，”De Vries稱，“我們正在向政策制定者通報(bào)問題是什么，擔(dān)憂是什么，以及這些擔(dān)憂的背景是什么?！?/p>

在包括德國(guó)在內(nèi)的國(guó)家減少激勵(lì)措施后，歐洲的電動(dòng)汽車銷量低于預(yù)期。意大利汽車產(chǎn)量的下滑也受到了密切關(guān)注，這促使總理梅洛尼的政府尋求重新考慮歐盟規(guī)則。

大眾汽車(VWAGY.US)本月也概述了其首次關(guān)閉德國(guó)工廠以節(jié)省成本的計(jì)劃。作為歐盟明年減少二氧化碳排放目標(biāo)的一部分，大眾預(yù)計(jì)將面臨最高的罰款。