特斯拉(TSLA.US)股價(jià)創(chuàng)11年來最佳表現(xiàn) 馬斯克身價(jià)一夜飆升335億美元

智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，周四，特斯拉(TSLA.US)股價(jià)飆升近22%，收于260.48美元，創(chuàng)下自2013年以來的最佳單日表現(xiàn)。這一漲幅源于公司發(fā)布了好于預(yù)期的財(cái)報(bào)。這一上漲抹去了特斯拉今年的虧損，使其在2024年累計(jì)上漲3%，盡管仍落后于納斯達(dá)克指數(shù)22%的漲幅。

馬斯克的凈資產(chǎn)也在一日之內(nèi)猛增335億美元，進(jìn)一步擴(kuò)大了這位全球首富在彭博億萬富豪排行榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

周三晚間，特斯拉報(bào)告了251.8億美元的營收，低于分析師預(yù)計(jì)的253.7億美元，但同比增長了8%。此外，特斯拉調(diào)整后的每股收益為72美分，遠(yuǎn)超分析師預(yù)期的58美分。

第三季度，特斯拉的利潤率因環(huán)境監(jiān)管積分帶來的7.39億美元營收得到提振，但摩根大通分析師指出，這可能是“不具可持續(xù)性”的收益和現(xiàn)金流來源。

汽車制造商每年都需要獲得一定數(shù)量的監(jiān)管積分，如果無法達(dá)到要求，他們可以從其他公司購買這些積分。由于特斯拉專注于生產(chǎn)電動(dòng)車，因此積累了大量的積分，可以出售給其他公司。

特斯拉的收益還受益于其全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(FSD)。首席財(cái)務(wù)官Vaibhav Taneja在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，在Cybertruck推出FSD以及新增“Actually Smart Summon”功能后，F(xiàn)SD在本季度貢獻(xiàn)了3.26億美元的收入。

首席執(zhí)行官馬斯克在電話會(huì)議中表示，他的“最佳猜測(cè)”是明年“汽車增長”將達(dá)到20%到30%，他提到“更低成本的車輛”和“自動(dòng)駕駛的到來”將是推動(dòng)因素。根據(jù)FactSet的調(diào)查，分析師預(yù)計(jì)2025年的交付增長大約為15%。

盡管德意志銀行的分析師對(duì)馬斯克的預(yù)測(cè)持懷疑態(tài)度，他們?cè)谪?cái)報(bào)后的報(bào)告中寫道：“我們依然較為保守，預(yù)計(jì)增長在10%-15%之間(約為203萬輛)，”假設(shè)特斯拉能夠推出一款補(bǔ)貼后售價(jià)低于3萬美元的Model Y版本以及其他小型SUV的變種。

摩根士丹利的分析師也建議買入特斯拉股票，他們稱馬斯克2025年車輛交付增長的預(yù)測(cè)是“有可能的”，并將他們的預(yù)測(cè)定在14%。他們?cè)谥芩牡膱?bào)告中寫道：“這一切顯然取決于公司能否通過推出更廉價(jià)的車型(下一代)、提供融資方案以及改進(jìn)功能來提升可負(fù)擔(dān)性?！?/p>

馬斯克在周三的電話會(huì)議上表示，特斯拉計(jì)劃在2026年底前開始生產(chǎn)其新發(fā)布的Cybercab，一款帶蝴蝶門、沒有方向盤或踏板的機(jī)器人出租車。他還表示，特斯拉計(jì)劃明年在加州和德州提供無人駕駛出租車服務(wù)，使用現(xiàn)有車型，盡管這些車輛目前仍需要一名駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備接管方向盤或剎車。

伯恩斯坦的分析師對(duì)特斯拉持悲觀態(tài)度，給出了120美元的目標(biāo)股價(jià)。他們?cè)谥芩牡囊环輬?bào)告中寫道：“特斯拉的電話會(huì)議充滿了樂觀情緒，馬斯克的預(yù)測(cè)再次引發(fā)了多空雙方的分歧，會(huì)議更像是一場鼓舞士氣的集會(huì)，公司只回答了來自賣方分析師的兩個(gè)問題?！?/p>

多年來，馬斯克承諾為特斯拉推出一項(xiàng)能夠?qū)⑵淦囖D(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)器人出租車的軟件升級(jí)，但這一承諾至今尚未兌現(xiàn)。自2017年以來，馬斯克還承諾推出一款改版的Tesla Roadster，但這款車的設(shè)計(jì)仍未完成。

伯恩斯坦的分析師寫道：“我們依然難以看到特斯拉能夠克服技術(shù)和監(jiān)管障礙，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有四級(jí)機(jī)器人出租車的超越，并且我們認(rèn)為完全無人監(jiān)管的全自動(dòng)駕駛還需要數(shù)年時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。”他們指出，馬斯克在FSD上的“過于樂觀歷史”，并引用了眾包研究表明“特斯拉在機(jī)器人出租車領(lǐng)域仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競爭對(duì)手”。