智通財經(jīng)APP獲悉,10月8日,港交所官網(wǎng)顯示,智駕科技企業(yè)地平線(Horizon Robotics)通過港交所主板上市聆訊,即將登陸港股。
高工智能汽車研究院數(shù)據(jù)顯示,地平線在2024年上半年自主品牌乘用車智駕計(jì)算方案市場,以28.65%的占比位居市場第一,同時在自主品牌乘用車前視一體機(jī)計(jì)算方案市場,亦以33.73%的市占率躍居首位,斬獲雙榜冠軍,是中國最大的智駕方案商。
2021-2023年,地平線實(shí)現(xiàn)收入由4.67億元增長至15.52億元,期間年均復(fù)合增速達(dá)82.3%;2024年僅上半年,收入便同比增長151.6%至9.35億元,且超過2022年全年收入;與此同時,公司毛利率持續(xù)維持在較高水平,2021-2023年及2024H1分別為70.9%、69.3%、70.5%及79.0%,高成長、強(qiáng)壁壘屬性凸顯。
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新能源車“上半場是電動化,下半場是智能化”,在以軟件、算法、芯片勾勒的智能化下半場,競爭的序幕正徐徐拉開。
據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2024年7月,全國乘用車零售為172萬輛;其中,新能源車零售約88萬輛,滲透率達(dá)到了51.1%,超過“半壁江山”,新能源車正式成為主流選擇,這意味著中國汽車市場的新能源轉(zhuǎn)型賽事過半,中國汽車產(chǎn)業(yè)將向更高層次進(jìn)發(fā),即智能化。
實(shí)際上,在此之前,各大車企早已爭相邁入智能化下半場。2024年1月16日,王傳福在比亞迪夢想日上表示,比亞迪在電動化競爭中最早布局,至今取得一系列成果;接下來,比亞迪將重金投入1000億元,從多個方面全面?zhèn)鋺?zhàn)智能化“下半場”;雷軍在小米SU7發(fā)布會上表示:智能是汽車的靈魂,“智駕+智艙+生態(tài)”成為小米汽車參與競爭的技術(shù)制高點(diǎn);廣汽集團(tuán)在北京國際車展期間發(fā)布了“智行2027”行動計(jì)劃等等。
自動駕駛作為智能化下半場最核心的部分,賽道更為廣闊、也更火爆。
據(jù)灼識咨詢資料,2023年,全球高級輔助駕駛(ADAS)和高階自動駕駛(AD)解決方案市場規(guī)模達(dá)619億元,并預(yù)計(jì)將以49.2%的復(fù)合年增長率在2030年增長至10,171億元。其中,國內(nèi)高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案市場規(guī)模達(dá)245億元,預(yù)計(jì)到2030年將增加至4,070億元,期間復(fù)合年增長率也高達(dá)49.4%,可見自動駕駛這一全球技術(shù)革新焦點(diǎn),市場空間足夠廣闊,且將保持高速增長態(tài)勢,這將極大的助力包括地平線在內(nèi)的智駕科技企業(yè)蓬勃發(fā)展。
軟硬結(jié)合優(yōu)勢凸顯,累計(jì)斬獲290款定點(diǎn)車型
當(dāng)然,除了賽道夠?qū)捯酝?,要想在眾多競爭者中脫穎而出,拿下更多市場份額,最重要的還是企業(yè)自身的綜合實(shí)力。在“軟硬件共同定義汽車”的產(chǎn)業(yè)背景之下,強(qiáng)大硬件算力與優(yōu)質(zhì)軟件算法深度協(xié)同已經(jīng)成為了智能汽車的“核心生產(chǎn)要素”。
地平線自2015年成立以來,始終堅(jiān)持軟硬協(xié)同理念,前瞻布局了軟硬結(jié)合全棧技術(shù),以軟件為牽引、硬件為驅(qū)動,打造出面向全場景、全生態(tài)的軟硬結(jié)合智駕系統(tǒng),以提高駕乘安全與體驗(yàn)感。其中,軟件主要包括端到端、交互式博弈,端到端的核心邏輯在于整個系統(tǒng)由最開始的規(guī)則驅(qū)動變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動,從而擁有更高的性能上限和更低的維護(hù)成本。然而實(shí)現(xiàn)端到端需要面臨算法、算力、數(shù)據(jù)的考驗(yàn),這些都需要硬件端的計(jì)算平臺來提供強(qiáng)力支撐。
遵循軟硬結(jié)合的技術(shù)路徑,地平線自主研發(fā)了智能駕駛專用計(jì)算架構(gòu)BPU(Brain Processing Unit)。且多年來,地平線一直致力于BPU架構(gòu)的不斷演進(jìn),從伯努利1.0到伯努利2.0再到貝葉斯的三代進(jìn)化,以及如今最新的納什結(jié)構(gòu),每一次迭代都針對特定的算法需求和自動駕駛場景進(jìn)行提升。
值得注意的是,最新一代BPU架構(gòu)納什專為大參數(shù)的Transformer而生,相比地平線最早推出的伯努利架構(gòu),其在基礎(chǔ)CNN上的計(jì)算性能實(shí)現(xiàn)了246倍的提升,在Transformer上性能相比BPU貝葉斯架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了4年27倍的提升,遠(yuǎn)超傳統(tǒng)摩爾定律中“計(jì)算性能6年最多提升16倍”的速度。這背后的原因?qū)嶋H上在于地平線對軟硬結(jié)合全棧技術(shù)的深刻把握,通過軟件和硬件的深度協(xié)同和優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了計(jì)算性能的大幅提升。
資料來源:公開信息
秉著軟硬協(xié)同的開發(fā)理念,地平線推出了涵蓋Horizon Mono、Horizon Pilot、Horizon SuperDrive高級輔助駕駛和高階自動駕駛解決方案,不僅能夠滿足客戶從主流高級輔助駕駛到高階自動駕駛的不同需求,實(shí)現(xiàn)城區(qū)、高速、泊車等全場景覆蓋,且憑借“軟硬結(jié)合”的綜合一體化實(shí)力,公司能為客戶提供具有最佳效率、最高性能和最小系統(tǒng)延遲的產(chǎn)品和解決方案。地平線的智駕解決方案也因其超預(yù)期的產(chǎn)品性能和體驗(yàn),贏得了眾多OEM及一級供應(yīng)商的選擇和信任。
具體來看,截至2021年、2022年、2023年及2024年9月30日,地平線已分別累計(jì)獲得44款、101款、210款及290款車型定點(diǎn),且累計(jì)有152款車型達(dá)成SOP(Start of Production),產(chǎn)品上車量在持續(xù)擴(kuò)大。值得一提的是,目前中國十大OEM均已選擇地平線的智駕解決方案,結(jié)合客戶粘性高且用戶數(shù)量龐大的特點(diǎn),地平線在智能駕駛解決方案商中將有望持續(xù)保持領(lǐng)先地位。
資料來源:地平線招股書
業(yè)務(wù)模式高度靈活且可擴(kuò)展,Horizon SuperDrive打造高階智駕系統(tǒng)的行業(yè)標(biāo)桿
“軟硬協(xié)同”的開發(fā)理念不僅提升了產(chǎn)品競爭力、獲得客戶信任,能夠基于OEM客戶的已定點(diǎn)車型上量來繼續(xù)擴(kuò)大解決方案的部署,同時,還降低了開發(fā)和集成的復(fù)雜度,使得地平線的客戶能夠在從算法到軟件和開發(fā)工具,再到處理硬件的全棧產(chǎn)品中選擇任何解決方案或組件的任何組合。正是這種高度靈活且具擴(kuò)展性的商業(yè)模式,地平線搭建了國內(nèi)最為成熟、高效、開放的生態(tài)體系,目前,公司已鏈接涵蓋車企、軟硬件Tier1、ODM、IDH、芯片、圖商、傳感器等上下游產(chǎn)業(yè)伙伴超200家。
而2024年4月新發(fā)布的全新一代車載智能計(jì)算方案征程?6系列和Horizon SuperDrive?全場景智能駕駛解決方案也更加詮釋了這一點(diǎn)。征程?6系列共推出六個版本,包括征程6B、征程6L、征程6E、征程6M、征程6H、征程6P,是目前業(yè)內(nèi)唯一滿足全階智能駕駛量產(chǎn)的系列計(jì)算方案,這不僅意味著地平線的產(chǎn)品研發(fā)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從單點(diǎn)式向系列化躍遷,更重要的是,征程?6集成BPU、MCU、CPU、GPU四芯合一,豐富的多核異構(gòu)的計(jì)算單元,能夠支持全棧的智能計(jì)算需求,在提升性價比同時,也降低了部署難度,能夠去幫助Tier1、主機(jī)廠、算法合作方,更有效率地制定高性價比方案,針對不同價位區(qū)間的車型配置有更靈活的選擇。
資料來源:公開信息
Horizon SuperDrive(簡稱HSD)作為地平線面向下一代全場景高階智駕系統(tǒng)打造的行業(yè)標(biāo)桿,可實(shí)現(xiàn)全場景無差別的智能駕駛,比如在城市場景典型的擁堵匯流、無保護(hù)左轉(zhuǎn)、禮讓騎行人、擁堵?lián)Q道等城區(qū)復(fù)雜場景下,SuperDrive擁有明顯更擬人的行駛軌跡,為用戶帶來兼?zhèn)涑瑥?qiáng)通行效率與優(yōu)雅從容姿態(tài)的擬人化智駕體驗(yàn)。據(jù)悉,今年第二季度,Horizon SuperDrive就已與多家頂級Tier1和汽車品牌達(dá)成合作,將于2024年第四季度推出標(biāo)準(zhǔn)版量產(chǎn)方案,并將于2025年第三季度實(shí)現(xiàn)首款量產(chǎn)合作車型交付,屆時“好用”的城區(qū)NOA方案將有望加速規(guī)?;慨a(chǎn)落地,實(shí)現(xiàn)人人可及。
結(jié)語
未來,憑借高景氣賽道、軟硬結(jié)合全棧技術(shù)、高度靈活且可擴(kuò)展的商業(yè)模式,地平線將有望繼續(xù)保持智駕科技領(lǐng)先地位,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)健康增長。
在新能源汽車上半場,隨著鋰電池、鋰礦的爆發(fā),國內(nèi)產(chǎn)生了像寧德時代等偉大公司,而在全球電動汽車智能化浪潮下,中國車企亟需再創(chuàng)奇跡,作為ADAS和AD解決方案的領(lǐng)軍企業(yè),我們期待地平線登陸港股,并借助資本市場的力量,進(jìn)一步鞏固智駕科技領(lǐng)先地位,繼續(xù)為中國智駕生態(tài)帶來無限可能。