歐洲晶圓廠 大多延期了

日前，在德累斯頓北部地區(qū)，臺積電首席執(zhí)行官魏哲家、德國總理奧拉夫·舒爾茨、歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩和薩克森州州長邁克爾·克雷奇默等重要人物齊聚克洛茨謝區(qū)的一個工業(yè)園區(qū)，參加一個重要的活動。這是一座現(xiàn)代化芯片工廠的奠基儀式，該工廠將由臺積電、博世、英飛凌和恩智浦牽頭，以歐洲半導(dǎo)體制造公司（ESMC）的名義建造。其目標(biāo)是主要為汽車行業(yè)提供產(chǎn)品。

歐盟委員會對這一進(jìn)展感到高興，批準(zhǔn)向德國政府提供 50 億歐元補貼，支持 ESMC 項目。參與該項目的公司也將貢獻(xiàn) 50 億歐元。該工廠預(yù)計將于 2027 年開始運營，將創(chuàng)造約 2000 個就業(yè)機會。在歐洲建立半導(dǎo)體制造業(yè)是一項戰(zhàn)略努力，旨在最大限度地減少歐洲大陸的依賴。

臺積電德累斯頓工廠僅僅是此類項目的開始，該項目的正式宣布是在動工儀式前一年——與其他宣布的進(jìn)展不快的芯片工廠相比，這是一個合理的進(jìn)展。

英特爾的財務(wù)困境

最重要的投資計劃是馬格德堡，英特爾計劃向該市的兩家新工廠投入 300 億歐元，其中約三分之一來自政府。然而，歐盟對此的批準(zhǔn)仍未得到批準(zhǔn)。此外，英特爾的業(yè)務(wù)運營遠(yuǎn)未達(dá)到最佳狀態(tài)。英特爾首席執(zhí)行官帕特·基辛格 (Pat Gelsinger) 最近宣布了一項數(shù)十億美元的成本節(jié)約計劃，導(dǎo)致全球約 15,000 個工作崗位流失，投資減少 20% 以上。

有人擔(dān)心這也會影響馬格德堡項目。然而，薩克森-安哈爾特州政府已公開否認(rèn)這一點，而英特爾尚未發(fā)表任何官方聲明。盡管如此，基辛格內(nèi)部已承諾投資包括馬格德堡在內(nèi)的項目。

該項目于 2022 年宣布開工，原定于 2023 年上半年開工，但被推遲至 2024 年底。目前，一條道路的開發(fā)工作正在進(jìn)行中。計劃于 2027 年開始生產(chǎn)。

Wolfspeed 進(jìn)展緩慢

美國公司 Wolfspeed 專門生產(chǎn)碳化硅功率半導(dǎo)體，這種半導(dǎo)體對于光伏和電動汽車等增長行業(yè)至關(guān)重要。該公司計劃與汽車供應(yīng)商 ZF 在薩爾州的恩斯多夫市合作。這項投資于 2023 年初宣布，但建設(shè)計劃于前一年上半年開始——這一推遲現(xiàn)在讓挖掘機推遲到 2025 年。

其中一個主要原因是 Wolfspeed 的業(yè)務(wù)發(fā)展陷入困境，據(jù)報道，激進(jìn)投資者 Jana Partners 正在向公司管理層施壓，要求其重新評估某些投資項目，其中包括薩爾州的投資項目。

薩爾州恩斯多夫市的燃煤發(fā)電廠拆除工作于 6 月底完成，拆除工作目前正在進(jìn)行中。工廠建設(shè)的投資金額目前為 27 億歐元，其中 7 億歐元來自國家資金。工廠將于 2027 年開始生產(chǎn)，預(yù)計將創(chuàng)造數(shù)百個就業(yè)崗位。

英飛凌穩(wěn)步前進(jìn)

德國半導(dǎo)體專家英飛凌計劃投資 50 億歐元在德累斯頓臺積電工廠附近進(jìn)行擴(kuò)建，創(chuàng)造 1000 個新工作崗位。其中 10 億歐元將以補貼形式提供。首席執(zhí)行官 Jochen Hanebeck 表示，該項目“正在按計劃進(jìn)行”。在最近接受《南德意志報》采訪時，Hanebeck 宣布設(shè)備應(yīng)在一年內(nèi)交付，生產(chǎn)應(yīng)于 2026 年開始。該項目的奠基儀式于 2023 年舉行。

該項目原定于 2023 年上半年開工，后來被推遲到 2024 年底。目前，道路通行工作正在進(jìn)行中。計劃投產(chǎn)時間為 2027 年。

但英飛凌也面臨利潤下滑，并啟動成本節(jié)約計劃，導(dǎo)致歐洲地區(qū)裁員2800人，而馬來西亞工廠也引發(fā)爭議。

本文轉(zhuǎn)載于“半導(dǎo)體行業(yè)觀察”，智通財經(jīng)編輯：劉家殷。