億航智能(EH.US)2024Q1財報電話會：正在多個城市規(guī)劃打造低空經(jīng)濟重點示范項目 預計二季度總收入同比增長800%以上

智通財經(jīng)APP獲悉，5月20日，億航智能(EH.US)召開2024Q1財報電話會。億航智能表示，一季度公司交付了26架EH216系列產(chǎn)品，單季交付量達歷史最高，營收是去年同期的2倍多。一季度實現(xiàn)了出色的財務業(yè)績。第一季度總收入為6170萬元，同比大幅增長178.0%，比上一季度增長9.1%，季度收入超過了5800萬的指引值6%以上。預計2024年第二季度的總收入約為9000萬元，同比增長800%以上。運行方面，公司正在國內(nèi)多個城市規(guī)劃打造低空經(jīng)濟重點示范項目。今年以來，公司的飛行足跡不僅覆蓋國內(nèi)多個城市，載人飛行也延伸到了海外的阿聯(lián)酋、哥斯達黎加、日本，成功實現(xiàn)了EH216-S在拉美和中東地區(qū)的首飛。

在這個階段，公司還積極擴大產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品性能。今年2月，公司與廣汽集團達成低空經(jīng)濟戰(zhàn)略合作，將利用雙方在智能制造、電動出行產(chǎn)品領域的優(yōu)勢，合作共贏。4月，公司宣布了與巨灣技研達成的戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)全球首款eVTOL航空器超快充/極快充的電池，預計從30%到80%的充電時長僅需5～10分鐘，循環(huán)次數(shù)可超2000次。這將使我們的無人駕駛eVTOL性能不斷提升，從而更好滿足UAM場景下eVTOL航空器大規(guī)模高頻次的運行。

另外，公司加大對復合翼機型VT-30的內(nèi)部飛行測試，VT30適航申請的準備工作也在有條不紊地進行中。在EH216-S適航經(jīng)驗的基礎上，長航程飛行能力的VT-30同樣擁有完善的、可商業(yè)化的系統(tǒng)設計和安全適航性。

億航智能表示，在銷售方面，今年一季度交付了26架 EH216系列產(chǎn)品，交付量同比增長136%，環(huán)比增長13%。其中，與阿聯(lián)酋客戶簽署了100架EH216系列產(chǎn)品的意向訂單，首批5架飛行器(包括EH216-S/L/F)已于一季度完成海外交付。3月，公司與無錫當?shù)卣_成UAM合作，獲得100架EH216-S的意向訂單，其中第一批10架飛行器已順利交付，將在五月舉行商業(yè)化首飛儀式。此外，一季度公司的飛行器還交付到了中國湖北、中國山西和南美巴西各地。展望第二季度，隨著產(chǎn)能的增加，公司交付數(shù)量也將大大超過第一季度。

公司表示，為了盡快呈現(xiàn)空中出租車應用場景，已經(jīng)在各地展開了數(shù)十個eVTOL起降點規(guī)劃及建設工作。目前訂單儲備充足，工廠正在逐步增加產(chǎn)能，會按照客戶需求陸續(xù)交付，還可以支撐未來的可持續(xù)增長

財務方面，億航智能在2024年第一季度實現(xiàn)了出色的財務業(yè)績。第一季度總收入為6170萬，同比大幅增長178.0%，比上一季度增長9.1%。季度收入超過了5800萬的指引值6%以上，并連續(xù)第二個季度實現(xiàn)了正運營現(xiàn)金流。

調(diào)整后的營業(yè)虧損為1260萬，比去年第一季度的3430萬增加63.4%，比上季度的2490萬增加49.5%。調(diào)整后的凈虧損為1010萬，比去年第一季度的3360萬增長69.9%，比上季度的2210萬增長54.4%。

億航智能表示，公司的EH216-S已經(jīng)獲得了所有三個證書，準備大規(guī)模生產(chǎn)和銷售。在政府優(yōu)惠政策和市場熱情的推動下，公司的收入正在快速增長，財務狀況也在持續(xù)改善。公司為商業(yè)運營所做的準備使我們能夠保持這一上升軌跡，并將進一步促進持續(xù)擴張，據(jù)此，預計2024年第二季度的總收入約為9000萬元，同比增長800%以上。

Q&A

Q：公司今年長期的資本支出計劃如何?

A：鑒于我們今年已經(jīng)獲得了PC，是否有計劃進一步擴大產(chǎn)能?為了快速實現(xiàn)業(yè)務目標，我們計劃擴大我們云浮工廠目前的產(chǎn)能，以實現(xiàn)產(chǎn)能最大化。同時，我們也計劃在廣東建設總部，它將具備多種功能，包括提供起飛服務、基礎設施租賃、電池研究實驗室、電力系統(tǒng)、指揮控制系統(tǒng)等。為此，我們今年的資本支出計劃約為1000萬美元，用于公司擴張。

Q：我們已經(jīng)獲得了TC和PC證書，我們什么時候可以獲得OC，開始運營?

A：億航智能作為制造商，已經(jīng)集齊適航三證，運營合格證是航空器的運營商需要向中國民航局申請的運營資質。目前，億航正在與中國民航局制定EH216-S的運營標準，等待中國民航局最終出臺相關程序文件后，運營商將可以按照程序正式申請運營合格證。

Q：當前舊訂單的積壓情況如何?我們應該如何預期全年的交付量?在產(chǎn)能或供應方面是否會有任何限制或不確定性?

A：有批量采購意向的客戶會和公司簽署框架協(xié)議和預訂單，數(shù)量會高達數(shù)百架，并根據(jù)其自身業(yè)務發(fā)展需求和市場開拓進展，按計劃有節(jié)奏的分批轉化為有約束力的正式訂單。目前第一季度交付了26架，均為這些客戶的第一批訂單，后續(xù)季度將逐漸增加訂單轉化量。預計第二季度營收約為9000萬元人民幣。公司對業(yè)績指引的判斷基于季度業(yè)務的進展、意向訂單的轉化以及新增訂單，目前公司訂單充足，產(chǎn)能隨訂單同步擴大。在產(chǎn)能方面，我們已經(jīng)獲得了EH216-S的生產(chǎn)許可證，具備了量產(chǎn)的資質。供應鏈方面我們也已經(jīng)有比較成熟和充足的儲備，目前我們沒有看到產(chǎn)能和供應鏈方面存在重要改進或不確定性。

Q：現(xiàn)在計劃了多少運營航線?公司最近一個月收到的新訂單情況?

A：運營航線方面，我們目前在廣州黃埔區(qū)、深圳寶安區(qū)和羅湖區(qū)、合肥包河區(qū)、無錫梁溪區(qū)、日本筑波有多個 UAM 運營網(wǎng)點在建。上述網(wǎng)點均未開通商業(yè)運營航線準備，目前正在進行設施建造、試飛、人員培訓以及資質申請等籌備工作。今年3月，我們獲得了無錫市當?shù)卣?100 架的 EH216-S 的意向采購訂單，今年一季度已經(jīng)交付其中 10 架。第二季度我們又增加了來自山西、湖南、溫州、珠海等地的訂單，以及來自新疆、海南、廣東地區(qū)的采購意向，另外還存在多個海外意向交付，將穩(wěn)步有序推進并有所提升，訂單執(zhí)行情況也會立即發(fā)布。

Q：注意到公司收到了來自海外客戶的預訂單，包括東南亞和中東的客戶，能否更新一下這方面的進展情況?

A：我們一直在積極推動EH216-S型號合格證在海外國家的驗證工作，這將使我們能夠滿足國際訂單的需求，并為進一步拓展當?shù)厥袌龅於ɑA。我們知道中國民航局(CAAC)已經(jīng)與許多國家以及世界各地的航空當局簽署了雙邊協(xié)議?；贑AAC已經(jīng)頒發(fā)的型號合格證，我們還將協(xié)調(diào)CAAC與東南亞、拉丁美洲和中東等地區(qū)(如巴西、泰國、印度尼西亞和阿拉伯聯(lián)合酋長國)的航空當局之間的互相溝通。因此，VTC是一個比從0到1獲得型別合格證更簡單的審核過程。在TC獲得之前，我們?nèi)匀豢梢韵蚝Ｍ饪蛻艚桓段覀兊漠a(chǎn)品，供他們在當?shù)厥褂?、測試、培訓和認證。例如，我們在第一季度已經(jīng)向阿聯(lián)酋的客戶交付了5架EH216系列的產(chǎn)品，并且我們將加快VTC的認證過程，以進一步拓展國際市場。

Q：能否總結一下第一季度交付的客戶類型?他們主要是政府客戶嗎?交付的比例是多少?

A：我們看到海內(nèi)外客戶的洽談需求和訂單都在增加。隨著中國政府關于低空經(jīng)濟發(fā)展指引的發(fā)布，一季度我們交付的 26 架也是 216 系列產(chǎn)品政府采購占比較高，海外客戶占比約為23%。目標應用場景不新，城市交通、地空、旅游、物流、應急消防以及其他行業(yè)應用。

Q：供應鏈方面有沒有看到任何瓶頸?國產(chǎn)化率目前處于什么水平?

A：基于國內(nèi)成熟的無人機和電動汽車供應鏈的生態(tài)體系，我們已與供應鏈上的供應商建立了長期的合作伙伴關系，與多家供應商保持緊密合作，確保eVTOL產(chǎn)品零部件的穩(wěn)定供應和高質量。同時，我們也在積極尋求更優(yōu)質的供應商，以實現(xiàn)供應鏈的更多元化，降低對單一供應商的依賴風險。EH 216系列產(chǎn)品的零部件已大部分實現(xiàn)擴展化，其中關鍵核心零部件如控制系統(tǒng)、電機、電池均已實現(xiàn)國產(chǎn)化，與供應商的合作及交付均保持穩(wěn)定。

Q：如果想達到季度、年度的盈虧平衡，大概在季度和年度需要交付多少個EH216-S產(chǎn)品?

A：基于當前的成本結構和業(yè)務擴張趨勢，我們估計，不計入以股份為基礎的補償費用，通過每年交付約200-250臺EH216產(chǎn)品，我們可以實現(xiàn)年度收支平衡。例如，第一季度我們交付了26臺產(chǎn)品，non-gaap凈虧損為-1000萬元。因此，基于當前的訂單和生產(chǎn)能力擴張，我們有信心在不久的將來實現(xiàn)季度non-gaap收支平衡。

Q：公司第一季度通過直播活動推出了EH216-S，是否從這次直播活動中看到了新的需求?這些需求是否會使公司未來直接面向消費者和用戶銷售?

A：公眾正關注我們飛行器向C端用戶的推廣。此次淘寶直播中EH216的銷售活動，旨在向大眾介紹并科普無人駕駛載人飛行器這一新型航空器產(chǎn)品，同時表明其可供C端用戶購買和使用。然而，為了推動低空飛行運營服務并豐富使用場景，我們目前的客戶群體主要面向政府和企業(yè)。C端乘客可通過AirTaxi應用程序購票并乘坐。未來，C端用戶若私人購買飛行器，不僅可用于日常出行，更可在不使用飛行器時直接進入airtaxi運營體系，基于我們的自動駕駛系統(tǒng)成為RoboAirtaxi，并獲取相應的運營收益。

Q：能否分享更多關于公司即將推出的電池解決方案的信息?配備GPT的快速充電電池何時能開發(fā)完成?

A：我們始終在積極研究各種eVTOL電池方案，旨在提升產(chǎn)品性能和效率，實現(xiàn)安全、成本、效率三者的最佳平衡。我們將重點關注電池的能量密度、功率密度、熱管理以及循環(huán)壽命，持續(xù)優(yōu)化和提升eVTOL產(chǎn)品的航程、載荷和充電等性能表現(xiàn)。為此，我們與產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的電池企業(yè)保持長期合作關系，共同研究適用于eVTOL的電池新技術。目前，與欣界能源合作研發(fā)的固態(tài)鋰電池以及與巨灣技研合作研發(fā)的快充快放電池已進入測試階段。這些新電池具備更大的容量、更快的充電速度和更高的安全性，預計將大幅提升運營效率。

Q：公開增發(fā)(ATM offering)的主要用途是什么?隨著公司內(nèi)部的成長，人力資源投資的計劃是什么?

A：關于公開增發(fā)，我們目前已經(jīng)籌集了超過5000萬美元。這些資金將用于支持公司的增長，增強財務靈活性并加強資產(chǎn)負債表。我們將利用這些資金更好地進行人員配置、擴展銷售團隊和商業(yè)運營、研發(fā)以及提高我們的生產(chǎn)能力。目前，我們大約有380名員工，與去年相比沒有太大增加。但是，隨著新項目和擴展計劃的推進，我們需要更多的人力資源支持。

Q：關于新型飛行器的研發(fā)進展。能否分享更多關于VT30進展的信息?

A：Ehang216-S是我們首先通過適航審定的產(chǎn)品，現(xiàn)階段商業(yè)運營將以它為主展開。與此同時，為了更好的應對全球城市空中交通不同場景的多樣化需求，并保持億航的領先性，我們會持續(xù)開展新產(chǎn)品和技術的研發(fā)。VT30是我們正在研發(fā)的一款產(chǎn)品，具備無人駕駛、電動、復合翼、長續(xù)航等多種特性，有了EH216-S的成功適航經(jīng)驗之后，VT30的相關研發(fā)和適航申請的準備工作正在有條不紊地進行。我們于4月份在阿聯(lián)酋進行了VT30的首次海外展示，未來也將適時地公布。